Однажды стал невольным свидетелем того, как одна пара выбирала автомобиль. Женщина отдавала предпочтение «красивым машинам», а мужчина ориентировался на технические параметры авто.
На первый взгляд, ситуация выглядела немного комично. Но в моей голове почему то возникла параллель с извечным вопросом, волнующим человечество – что было первым: яйцо или курица?
В чем аналогия?
Если разобраться, то в автомобиле одинаково важны как свойства того, что под капотом, так и внешние данные авто.
Кузов – это не только про красоту изгибов и соответствие последним веяниям моды.
По крайней мере, при производстве современных авто кузову уделяется не меньшее внимание, чем его механизму.
Так, производитель стремится к тому, чтобы его продукт (автомобиль) отвечал следующим параметрам:
- прочность и безопасность
- универсальность (например, разные погодные условия никак не должны отражаться на должном состоянии кузова)
- ремонтопригодность
- долговечность
- современный дизайн
- доступная цена.
Большинство элементов современного кузова авто изготавливаются из стального проката. Толщина металла в некоторых отделах достигает 2.5 миллиметра. Помимо стали в производстве авто используются аллюминий, карбон, композитные материалы и другие.
Страны с самыми развитыми автомобильными рынками – Китай, США, Япония, Германия и Индия. Причем они удерживают лидерство и по производству, и по потреблению автомобилей.
За исключением Индии, которая впервые попала в пятерку лидеров только в 2016 году, а до этого момента ее место занимала Южная Корея. Причем, автомобильный рынок Индии считается одним из самых быстрорастущих в мире.
50% рынка сосредоточено в руках пяти лидирующих компаний: Volkswagen Group, Toyota Group, Renault-Nissan Alliance, Hyundai-Kia, General Motors. Другая часть рынка разделена между множеством небольших компаний.
В Казахстане же, по информации МИИР, ведется производство всех категорий автотранспортных средств. В стране собираются 167 моделей автомобилей, в том числе 39 легковых моделей, 22 мировых брендов.
60% реализуемых в стране автомобилей произведены в Казахстане.
За 9 месяцев 2022 года всего в РК было завезено кузовов для автомобилей на сумму $740,0 млн.
Топ-10 поставщиков автомобильных кузовов в Казахстан по итогам 9 месяцев 2022 года:
- Корея, Республика - 28 156 штук - $386,8 млн (средняя цена - $13 737/штуку)
- Узбекистан - 26 876 штук - $163,2 млн (средняя цена - $6 073/штуку)
- Россия - 12 399 штук - $93,1 млн (средняя цена - $7 511/штуку)
- Китай - 2 071 345 штук - $56,2 млн (средняя цена - $27/штуку)
- Чехия - 1 584 штук - $21,7 млн (средняя цена - $13 698/штуку)
- Словакия - 1 104 штук - $10,8 млн (средняя цена - $9 806/штуку)
- Турция - 305 штук - $3,2 млн (средняя цена - $10 348/штуку)
- Беларусь - 520 штук - $1,8 млн (средняя цена - $3 379/штуку)
- Австралия - 3 штук - $0,8 млн (средняя цена - $267 430/штуку)
- Германия - 1 019 штук - $0,7 млн (средняя цена - $652/штуку)
