Благодаря своему уникальному расположению, Казахстан обладает значительным транспортно-транзитным потенциалом. Транзитные маршруты между Китаем и Европой, проходящие через территорию страны, позволяют полностью раскрыть этот потенциал, обслуживая до 20% этих трансконтинентальных потоков.
Сегодня в рамках рубрики «МСП в цифрах» рассмотрим сферу транспорта и складирования, которая играет ключевую роль в обеспечении логистической поддержки и перемещения товаров и услуг по всей стране. Этот сектор не только обеспечивает связь между различными отраслями экономики, но и стимулирует развитие смежных секторов, таких как оптовая торговля и производство.
По состоянию на 1 апреля 2024 года в сфере транспорта и складирования зарегистрировано 109 975 субъектов малого и среднего предпринимательства, из которых действуют 91.7%. Доля действующих субъектов МСП в этом секторе составляет 5% от общего числа МСП по республике.
По итогам 1 квартала 2024 года один занятый в МСП сектора транспорта и складирования выпустил продукции на сумму 5,4 млн. тенге. Общий объем выпуска продукции субъектами МСП за этот период составил 1,2 трлн. тенге, что на 33.7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и занимает почетное 4-место среди всех отраслей по данному показателю. Этот рост подтверждает растущий спрос на услуги транспортировки и хранения как внутри страны, так и на международных рынках.
Сектор транспорта и складирования занимает 6-место среди отраслей по численности занятых в МСП, обеспечивая рабочие места для 225 459 человек. В сравнении с 2023 годом количество действующих субъектов МСП в данной сфере увеличилось на 14.7%. Эти показатели отражают положительную динамику роста и развития в секторе.
Вклад сектора транспорта и складирования в ВВП страны составляет 6%, что подтверждает его значимость для экономики Казахстана. На 1 квартал 2024 года общий вклад сектора составил 1.55 трлн. тенге.
Осознавая стратегическую важность этого направления, руководство Казахстана активно развивает транспортную отрасль, способствуя интеграции республики в глобальную и региональные экономики. Так Концепцией развития транспортно-логистического потенциала Республики Казахстан до 2030 года поставлены амбициозные целевые индикаторы, такие как рост производительности труда к 2030 году до 29.3%, рост инвестиций в основной капитал до 98.4%, приведение и содержание автодорог в нормативном техническом состоянии, увеличение доли частных перевозчиков, рост объема транзита через территорию Казахстана и пр.
Таким образом, сектор транспорта и складирования продолжает оставаться одним из ключевых для развития малого и среднего бизнеса в Казахстане, обеспечивая рабочие места, поддерживая логистическую инфраструктуру и внося значительный вклад в ВВП страны. В будущем ожидается дальнейший рост, поддерживаемый развитием технологий и расширением международного сотрудничества.
